Betydelsen av borstlös DC-motor

Den borstlösa DC-motorn har samma arbetsprincip och applikationsegenskaper som den allmänna DC-motorn, men dess sammansättning är annorlunda.Förutom själva motorn har den förra även en extra kommuteringskrets, och själva motorn och kommuteringskretsen är tätt integrerade.Själva motorn i många lågeffektsmotorer är integrerad med kommuteringskretsen.Från utseendet är den borstlösa DC-motorn exakt densamma som DC-motorn.

Själva motorn i den borstlösa DC-motorn är den elektromekaniska energiomvandlingsdelen.Förutom de två delarna av motorankaret och den permanentmagnetiska exciteringen har den borstlösa DC-motorn även sensorer.Motorn i sig är kärnan i den borstlösa DC-motorn.Den borstlösa DC-motorn är inte bara relaterad till prestandaindikatorer, buller och vibrationer, tillförlitlighet och livslängd, utan involverar också tillverkningskostnader och produktkostnader.På grund av användningen av permanentmagnetiskt magnetfält kan den borstlösa DC-motorn bli av med den traditionella designen och strukturen hos den allmänna DC-motorn och uppfylla kraven på olika applikationsmarknader.Utvecklingen av permanentmagnetiskt magnetfält är nära relaterat till användningen av permanentmagnetmaterial.Användningen av tredje generationens permanentmagnetmaterial främjar borstlösa DC-motorer att gå mot hög effektivitet, miniatyrisering och energibesparing.

För att uppnå elektronisk kommutering måste den borstlösa DC-motorn ha en positionssignal för att styra kretsen.I början användes den elektromekaniska positionssensorn för att erhålla positionssignalen, och nu används den elektroniska positionssensorn eller dess DC borstlösa motormetod gradvis för att erhålla positionssignalen.Den enklaste metoden är att använda ankarlindningens potentialsignal som positionssignal.Den borstlösa DC-motorn måste ha en hastighetssignal för att kunna styra motorhastigheten.Hastighetssignalen erhålls genom en liknande metod för att erhålla positionssignalen.Den enklaste hastighetssensorn är en kombination av en frekvensmätande tachogenerator och en elektronisk krets.Den borstlösa DC-motorns kommuteringskrets består av två delar, drivdelen och styrdelen.De två delarna är inte lätta att skilja åt.Speciellt för lågeffektkretsar är de två delarna ofta integrerade i en enda applikationsspecifik integrerad krets.

I den borstlösa DC-motorn kan drivkretsen och styrkretsen integreras i en av motorerna med högre effekt.Drivkretsen matar ut elektrisk kraft, driver motorns ankarlindning och styrs av styrkretsen.För närvarande har den borstlösa likströmsmotordrivkretsen omvandlats från ett linjärt förstärkningstillstånd till ett pulsbreddsmoduleringsomkopplingstillstånd, och motsvarande kretssammansättning har också transformerats från en diskret transistorkrets till en modulär integrerad krets.Modulära integrerade kretsar är sammansatta av bipolära effekttransistorer, effektfälteffekttransistorer och bipolära fälteffekttransistorer med isolerad grind.Även om den bipolära transistorn för isoleringsgrindens fälteffekt är dyrare, är det mer lämpligt att välja en DC-borstlös motor utifrån tillförlitlighet, säkerhet och prestanda.