Motorenergibesparing uppnås huvudsakligen genom att välja energibesparande motorer, välja motorkapacitet på lämpligt sätt för att uppnå energibesparing, använda magnetisk spårkil istället för original spårkil, använda automatisk omvandlingsanordning, motoreffektfaktor och reaktiv effektkompensation, och lindningsmotorns vätskehastighet kontrollera.

Motorns energiförbrukning är huvudsakligen i följande aspekter:

1. Låg motorbelastning

På grund av felaktigt val av motorer, för stort överskott eller förändringar i produktionsteknik, är den faktiska arbetsbelastningen för motorn mycket mindre än den nominella belastningen.Motorn, som står för cirka 30 % till 40 % av den installerade kapaciteten, går under 30 % till 50 % av märklasten.Verkningsgraden är för låg.

2. Nätspänningen är inte symmetrisk eller spänningen är för låg

På grund av obalansen i enfasbelastningen i det trefasiga fyrtrådiga lågspänningsnätet är motorns trefasspänning asymmetrisk och motorn genererar negativt vridmoment, vilket ökar asymmetrin hos motorn. trefasspänning hos motorn, och motorn genererar negativt vridmoment, vilket ökar förlusterna vid drift av stora motorer.Dessutom gör elnätets långvariga låga spänning strömmen från den normala arbetsmotorn större och förlusten ökar.Ju större asymmetri av trefasspänningen och ju lägre spänning, desto större förlust.

3. Gamla och gamla (föråldrade) motorer används fortfarande

Dessa motorer använder E edge, är stora i storlek, har dålig startprestanda och låg effektivitet.Även om den har genomgått år av renovering är den fortfarande i bruk på många ställen.

4. Dålig underhållshantering

Vissa enheter underhöll inte motorerna och utrustningen i enlighet med kraven och lämnade dem i långtidsdrift, vilket resulterade i ökande förluster.

Rapporterat av Jessica