Generell omtillverkning

process 1 :Återvinningsprocess Enligt undersökningen använder olika företag olika metoder för att återvinna motorer.Till exempel ger Wannan Electric Motor olika offerter för varje återvunnen motor.Vanligtvis går erfarna ingenjörer direkt till återvinningsplatsen för att fastställa motorn enligt motorns livslängd, slitagegrad, felfrekvens och vilka delar som behöver bytas ut.Om den uppfyller kraven för återtillverkning, och ger då en offert på återvinning.Till exempel, i Dongguan, Guangdong, återvinns motorn enligt motorns kraft, och återvinningspriset för motorn med olika polnummer är också olika.Ju högre antal stolpar, desto högre pris.

2 Demontering och enkel visuell inspektion Motorn demonteras med professionell utrustning och en enkel visuell inspektion utförs först.Huvudsyftet är att avgöra om motorn har möjlighet att återtillverka och att helt enkelt bedöma vilka delar som behöver bytas ut, vilka som kan repareras och vilka som inte behöver återtillverkas.Vänta.Huvudkomponenterna för enkel visuell inspektion inkluderar hölje och ändlock, fläkt och huv, roterande axel, etc.

3 Detektering Utför detaljerad detektering av motorns delar och detektera olika parametrar hos motorn, för att ge underlag för att formulera en återtillverkningsplan.Olika parametrar inkluderar motorcentrumhöjd, järnkärnas yttre diameter, ramstorlek, flänskod, ramlängd, järnkärnlängd, effekt, hastighet eller serie, medelspänning, medelström, aktiv effekt, reaktiv effekt, skenbar effekt, effektfaktor, stator kopparförlust, rotoraluminiumförlust, ytterligare förlust, temperaturhöjning, etc.

4. I processen med att formulera en återtillverkningsplan och återtillverka motorn för effektiv återtillverkning kommer det att finnas riktade åtgärder för olika delar enligt inspektionsresultaten, men i allmänhet behöver en del av statorn och rotorn bytas ut, ramen ( ändlock) ), etc. är i allmänhet reserverade för användning, och alla nya komponenter såsom lager, fläktar, kåpor och kopplingsdosor används (de nyutbytta fläktarna och kåporna är nya konstruktioner som är energibesparande och effektiva).

1. För statordelen härdas statorspolen till en helhet genom att doppa den isolerande färgen och statorkärnan, som vanligtvis är svår att demontera.Vid den tidigare motorreparationen användes metoden att bränna spolen för att ta bort den isolerande färgen, vilket förstörde kärnans kvalitet och orsakade stora miljöföroreningar.(För återtillverkning används en speciell verktygsmaskin för att skära lindningsändarna, vilket är oförstörande och föroreningsfritt; efter kapning av lindningsändarna används hydraulisk utrustning för att pressa ut statorkärnan med spolar. Efter att kärnan har värmts upp , statorspolarna dras ut; spolarna återlindas enligt det nya schemat. ;Efter att statorkärnan har rengjorts, utför off-line ledningar och tål spänningstest. Efter att ha klarat testet, gå in i VPI-doppningstanken för doppning och sedan in i ugnen för att torka efter doppning.

2. För rotordelen, på grund av interferenspassningen mellan rotorkärnan och den roterande axeln, För att inte skada axeln och järnkärnan, används den mellanfrekventa virvelströmsuppvärmningsutrustningen vid återtillverkningen för att värma upp ytan av motorrotorn.Enligt de olika värmeutvidgningskoefficienterna för axeln och rotorjärnkärnan är axeln och rotorjärnkärnan separerade;efter att den roterande axeln har bearbetats, används mellanfrekvensvirvelströmsvärmaren för uppvärmning. Rotorjärnkärnan pressas in i den nya axeln;efter att rotorn har tryckts in, utförs det dynamiska balanstestet på den dynamiska balanseringsmaskinen, och lagervärmaren används för att värma det nya lagret och installera det på rotorn.

3. För maskinbasen och ändlocket, efter att maskinbasen och ändlocket har klarat inspektionen, använd sandblästringsutrustning för att rengöra ytan och återanvända den.4. För fläkt och lufthuv skrotas originaldelarna och ersätts med högeffektiva fläktar och lufthuvar.5. För kopplingsdosan skrotas kopplingsdosans lock och kopplingsbrädan och ersätts med nya.Efter att kopplingsdosans säte har rengjorts och återanvänts, sätts kopplingsdosan ihop igen.6 Efter montering, testning, leverans av statorn, rotorn, ramen, ändlocket, fläkten, huven och kopplingsdosan slutförs den allmänna monteringen enligt den nya motortillverkningsmetoden.Och genomför fabrikstestet.