1. Använd energibesparande motorer och högeffektiva motorer för att minska olika förluster

Jämfört med vanliga motorer har valet av energibesparande motorer och högeffektiva motorer förenklat den övergripande designen, valt högkvalitativa kopparlindningar och kiselstålplåtar, vilket minskat olika förluster, minskat förlusterna med 20 % till 30 % och ökat effektiviteten med 2% till 7%;Återbetalningstiden är vanligtvis 1 till 2 år eller några månader.I jämförelse är verkningsgraden för högeffektiva motorer 0,413 % högre än för J02-seriens motorer.Därför är det absolut nödvändigt att ersätta den gamla motorn med en högeffektiv motor

2. Välj en motor med lämplig motorkapacitet

Lämpligt val av motorkapacitet för att uppnå energibesparing, följande bestämmelser har gjorts för de tre driftsområdena för trefasasynkronmotorer: belastningshastigheter mellan 70 % och 100 % är ekonomiska driftsområden;lasthastigheter mellan 40 % och 70 % är allmänna driftsområden;Belastningsgraden under 40 % är ett icke ekonomiskt driftområde.Felaktigt val av motorkapacitet kommer utan tvekan att orsaka ett slöseri med elektrisk energi.Användning av en lämplig motor för att förbättra effektfaktorn och belastningshastigheten kan därför minska strömförlusten och spara elektrisk energi.,

3. Använd magnetiska spårkilar för att minska järnförlusten utan belastning

4. Använd Y/△ automatisk omvandlingsenhet för att lösa fenomenet med strömslöseri

5. Motorns effektfaktor och reaktiv effektkompensation minskar effektförlusten

Motorns effektfaktor och reaktiv effektkompensation förbättrar effektfaktorn och minskar effektförlusten är huvudsyftet med reaktiv effektkompensation.Effektfaktor är lika med förhållandet mellan aktiv effekt och skenbar effekt.I allmänhet kommer en låg effektfaktor att orsaka för hög ström.För en given last, när matningsspänningen är tidsinställd, desto lägre effektfaktor, desto större ström.Därför bör effektfaktorn vara så hög som möjligt för att spara energi.

6. Lindningsmotorns vätskehastighetsreglering och vätskemotståndshastighetsregleringsteknik hjälper till att inte uppnå någon hastighetsreglering

Tekniken för lindningsmotorvätskehastighetskontroll och vätskemotståndshastighetskontroll är utvecklad på basis av den traditionella produktens vätskemotståndsstartare.Syftet med ingen hastighetsreglering uppnås fortfarande genom att ändra storleken på kortavståndet för att justera storleken på motståndet.Detta gör att den samtidigt har bra startprestanda.Den har varit strömsatt under lång tid, vilket orsakar uppvärmningsproblemet.På grund av den speciella strukturen och rimliga värmeväxlingssystemet är dess arbetstemperatur begränsad till en rimlig temperatur.Vätskemotståndets hastighetskontrollteknik för lindningsmotorer har snabbt främjats för sitt tillförlitliga arbete, enkla installation, stora energibesparing, enkla underhåll och låga investeringar.För vissa noggrannhetskrav för hastighetskontroll är hastighetsintervallkraven inte breda, och sällsynta hastighetsjustering av motorer av lindad typ, såsom fläktar, vattenpumpar och annan utrustning med stora och medelstora asynkronmotorer av lindad typ, med vätskehastighetskontroll effekten är betydande.

Rapporterad av Jessica