Utvecklingsprocessen av världens elektriska maskinprodukter har alltid följt utvecklingen av industriell teknik.Utvecklingsprocessen för motorprodukter kan grovt delas in i följande utvecklingsstadier: 1834 var Jacobi i Tyskland först med att tillverka en motor, och bilindustrin började dyka upp;1870 uppfann den belgiske ingenjören Gramm likströmsgeneratorn och likströmsmotorer började användas i stor utsträckning.Ansökan;I slutet av 1800-talet uppträdde växelström, och sedan användes växelströmsöverföring efter hand i stor utsträckning inom industrin;på 1970-talet dök många elektroniska apparater upp;MAC-företaget föreslog en praktisk borstlös likströmsmotor och drivsystem med permanent magnet, motorindustrin Nya former har dykt upp en efter en.Efter 2000-talet har mer än 6000 typer av mikromotorer dykt upp på motormarknaden;produktionsbaser i utvecklade länder har gradvis flyttats till utvecklingsländer.

1. Högeffektiva och energisparande politik främjar den snabba utvecklingen av globala industrimotorer

Användningen av motorer i dagens värld är mycket bred, och man kan till och med säga att det kan finnas motorer där det finns rörelse.Enligt uppgifter som avslöjats av ZION Market Research var den globala industrimotormarknaden 2019 118,4 miljarder USD.År 2020, i samband med en global minskning av energiförbrukningen, har EU, Frankrike, Tyskland och andra länder och regioner infört högeffektiva och energibesparande strategier för att främja den accelererade utvecklingen av den globala industriella motorindustrin.Enligt preliminära uppskattningar beräknas den globala industrimotormarknaden år 2020 vara 149,4 miljarder US-dollar.

2. Marknaderna för bilindustrin i USA, Kina och Europa är relativt stora

Ur perspektivet av omfattningen och arbetsfördelningen på världens motormarknad är Kina tillverkningsområdet för.motorer och utvecklade länder i Europa och USA är de tekniska forsknings- och utvecklingsområdena för motorer.Ta mikrospecialmotorer som exempel.Kina är världens största tillverkare av mikrospecialmotorer.Japan, Tyskland och USA är de ledande krafterna inom forskning och utveckling av mikrospecialmotorer, och de kontrollerar de flesta av världens avancerade, precisa och nya mikrospecialmotorteknologier.Ur marknadsandelsperspektivet, enligt omfattningen av Kinas bilindustri och den totala omfattningen av globala motorer, står Kinas bilindustri för 30%, och USA och Europeiska unionen står för 27% respektive 20%.

För närvarande världen's topp tio representativa elföretag är Siemens, Toshiba, ABB Group, Nidec, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric och Allied Motion, varav de flesta finns i Europa och USA och Japan.

3.Den globala bilindustrin kommer att förändras mot intelligens och energibesparing i framtiden

Elmotorindustrin har ännu inte insett den fullständiga automatiseringen av produktions- och tillverkningsprocessen på global skala.Det kräver fortfarande en kombination av arbetskraft och maskiner i lindning, montering och andra processer.Det är en semi-arbetsintensiv industri.Samtidigt, även om tekniken för vanliga lågspänningsmotorer är relativt mogen, finns det fortfarande många tekniska trösklar inom områdena högeffekts högspänningsmotorer, motorer för speciella miljöapplikationer och ultrahögeffektiva motorer.

Redigerad av Jessica